På gång hos Volvo flygmotor

Av Martin Dahlberg

Volvo Flygmotor går en spännande framtid till mötes. Man håller som bäst på med förberedelser för tillverkning av de stora utloppsmunnstyckena, dysorna, till ESAs flaggskepp - den nya bärraketen Ariane 5. Dessutom har man en del annat smått och gott liggande på ritborden.

Legotillverkning

Volvo Flygmotor i Trollhättan började sin rymdbana i 1974 med att legotillverka delar til raketmotorn Viking 4/5. Med åren har företagets rymdinriktning breddats och fördjupats, och omfattar nu såväl närliggande projekt som projekt som ligger längre in i framtiden. Flygmotor har, som leverantör av viktiga delar till motorn i den nya bärraketen Ariane 5, en nyckelroll i ESAs storstilade framtidsplaner. Denna raket skall bli avsevärt starkare än sina föregångare, och är tankt att bli arbetshästen i Europas rymdsatsning.

HM 60

Volvo Flygmotor skall tillverka utloppsmunstycket och syre/väte-turbinen till den nya raketmotorn, som kallas HM 60. VFM har totalt fått 25 % av hele motorns värde på sin lott. HM 60 får en dragkraft av 763 kN. Ariane 5 har också längs sidorna ett antal boostrar, som var och en ger tre gånger större dragkraft än HM 60. Förhoppningsvis kommer Ariane 5 att bli en pålitlig lastlyftare som kan bilda ryggraden i Europas rymdprogram. Det kommer att krävas av den om ESAs mål skall uppfyllas: «Europa självförsörjande med uppskjutning av människor och material till låg omloppsbana».

Nya farkoster

Ariane 5 är dog inte det enda transportmedel som planeras. Engelska HOTOL och tyska SäNGER är två transportsystem som tar tillvara rymdfärjans fördelar. HOTOL är ett rymdflygplan som skal utrustas med en kombinerad jet- och raketmotor och som ännu bara finns på ritbordet. SäNGER är ett tvåstegssystem der en liten rymdfärja rider på ett stort överljudsflygplan. Dessa eleganta skapelser lär dock ta sin tid att förverkliga, och tills dess får vi förlita oss på våra engångsraketer.

Svänghjul

Volvo Flygmotor har även andra projekt på gång förutom de beställda raketmotordelarna:

• Innan produktionen av HM 60 ens startat, funderar man på vidareutveckling og förbättring av motorkonstruktionen i framtiden.
• Man utvecklar elmotordrivna bränslepumpar. Dessa är tänkta att sitta i de raketmotorer som användas för att till exempel lyfta en satellit från låg omloppsbana till geostationär bana.
• Ett projekt som inte sorterar under raketmotordelar är utväcklingen av ett svänghjul för energilagring i rymden. En löjlig ide, kan tyckas i batteriernas tidevarv, men faktum är att ett svänghjul i kompositmaterial kan konkurrera med de tunga batterierna. Batterier används idag i satelliterna för att förse dem med ström när solpanelerna skuggas av Jorden.

Transporterna är basen

Rymden har mycket att bjuda på när man väl är där uppe, men för att effektivt kunna utnyttja rymdens möjligheter krävs ett väl fungerande transportsystem för resorna dit och tillbaka. Det er raketmotorn som bokstavligen är motorn som driver rymdutvecklingen framåt. Den är grunden för alla rymdaktiviteter. Därför är det glädjande att Sverige har ett företag med kunnande inom detta viktiga område.

Bli bättre på raketmotorer med Volvo Flygmotor!