Nye planer for Angara

Av Per Olav Sanner

Det russiske selskapet Khrunitsjev presenterte på årets flyshow utenfor Paris sine nye planer for Angara, en serie raketter som er tenkt å erstatte og senere avløse dagens Proton- og Rockot-raketter. Det skal utvikles fire raketter som alle benytter seg av samme førstetrinn. Konseptet tilsvarer de amerikanske selskapene Boeing og Lockheed Martins Delta 4- og Atlas 5-raketter, som benytter ett til tre identiske førstetrinn i kombinasjon med ulike øvretrinn.

Tanken bak en slik byggeklossløsning er, ikke uventet, å redusere produksjons- og klargjøringskostnadene, hvilket senker prisen for å plassere en gitt mengde nyttelast i jordbane.

Imidlertid ønsker russerne gjennom utviklingen av Angara også å etablere et helrussisk alternativ til den ukrainskproduserte Zenit-raketten. Dette momentet understrekes av at russerne innledningsvis vil skyte opp Angara fra Plesetsk-kosmodromen i Russland, og ikke fra Bajkonur-kosmodromen i Kazakstan. Slik reduserer man avhengigheten av utlandet.

Det første medlemmet i Angara-familien er Angara 1.1, som ventes skutt opp i 2001. Dette er den minste versjonen av raketten, og nyttelastkapasiteten er 1,6 tonn til lav jordbane.

Neste versjon er Angara 1.2, som skal skytes opp i 2002. Her er nyttelastkapasiteten 3,5 tonn til lav jordbane og 1,8 tonn til geostasjonær overføringsbane med et øvretrinn av typen Sojuz 3.

Senere versjoner av raketten vil omfatte opp til fem førstetrinn og benytte øvretrinn av typen Briz-M eller KVRB. Angara 5-I og 4B skal ut på sine jomfruturer i henholdsvis 2003 og 2005, og kunne frakte 30 tonn til lav jordbane og 8,8 tonn til geostasjonær overføringsbane. Dette kan synes mye, men de senere årene har massen til kommunikasjonssatellitter i geostasjonær bane økt jevnt og trutt, og det foreligger planer fra satellittprodusentene om stadig tyngre modeller. For de større Angara-versjonenes del er den oppgitte nyttelastkapasiteten avhengig av at man skyter opp rakettene fra sørligere breddegrader enn Plesetsk.

Førstetrinnets motor er RD-191 fra NPO Energomasj. Motoren har fire kamre og brenner flytende oksygen og parafin. RD-191 er en videreutvikling av RD-170/171, som i dag brukes i Zenit-rakettene. RD-191M har en skyvekraft på 195 tonn ved havets overflate og en spesifikk impuls på 309,5 s.

Khrunitsjev håper at Angara vil markedsføres av International Launch Services (ILS), som eies av Khrunitsjev, Lockheed Martin og russiske RKK Energija. ILS markedsfører i dag Atlas- og Proton-rakettene.

Tekst til illustrasjon brukt i artikkelen

En modell av Angara 1.1 ble vist frem på årets flyshow i Paris. Raketten vil veie rundt 148 tonn i startøyeblikket.